DSTK

Sveiki.

Kad jau šitą projektą pradėjau aname, didesniame forume - tai čia gal kiek sutrumpintą pateiksiu, nes ko tais baisiai nūdna projektų skyrely... Atrodytų lyg dzūkai nieko nei restauruoja, nei remontuoja. O gal iš tikro taip yra?

Tai vat, apsigyveno Dzūkijoje visai netoli garsios Pivašiūnų bažnyčios toks žvėris nematytas neregėtas iš už jūrų marių, kadaise iš tolimos ūkanotos Anglijos į Marijos žemę atklydęs, kilnių norų atveštas suremontavus pasipuikuot prieš Kėdainių mergikes, bet Pelėdnagiuose pragyvenęs bene penketą metelių be priežiūros ir meilės, daugel mėnesių visiems internete siūlytas už visokius pinigus ir gale galų man į akį įkritęs. Laukiau ilgai ir kantriai, kol kainą buvęs savininkas numušė iki tikrai nepadorios ribos - tada skubiai nupirktas, ant daugeliui turbūt pažystamo Antano iš Alytaus naujo autovežio užbogintas ir į sodybą pargabentas. Laikinai angliškas žvėris apsigyveno skaidriame narve-konteineryje, kurio paskirtis virsti svečių nameliu - taip kad savo paskirtį namelis jau eina sėkmingai.

Žvėris tas nematytas neregėtas - tai LOTUS Elite, 1976 metų gimimo, 501-oji modifikacija (bazinis variantas be jokių stiprintuvų ar kondicionierių) su dvilitre (1973 cc) širdele, dviem velenėliais, dviem DelLORTO karbiuratoriais, 907 kg svorio ir bene 160 AG (kuriuos dar reikės pažadint, bo jau kuris laikas snaudžia...) Kadangi jau pradėtas knebinėti, tai pasitaikius progai ir čia įdėsiu keletą vaizdelių, gal kiek kitokių nei kitur matyti - bet pasistengsiu kiek įmanydamas nušviest projektėlį ir savo pergales...

Keletas žadėtų vaizdelių

Aš irgi stebėjau kainos evoliuciją autogide (berods buvo ten pardavinėjamas) ir vieną dieną ilgokai žiopsojau, kai kaina pasidarė labai jau viliojanti. Buvo netgi atsiradus pagunda skambinti . Atrodo, tik vieną dieną taip ir buvo. Smagu, kad toli neiškeliavavo.
Lietuvoje, ko gero, vienintelis?

Va va, kol keletą "štukyčių" parašyta buvo - neskubėjau, bet kai iki 3500 lietuviškų numetė - jau nebelaukiau ir skambinau.
Greičiausiai kad nepakartojamas, nors ką gali žinot kas garažiukuose slepiasi.... Išsižiojau šitam forume belandžiodamas, čia kažkuris iš jūsiškių savam garažiuke nu tooooookią seną "audzinę" prilaiko, kad žiauna atvipo.... Kadangi registruot dar nebuvau - tai ir pasiklaust kiek tokių dar yra neteko. Bet šitą išsiaiškinsiu greitai, pagal darbinę liniją keletą pažystamų registruojančioje įstaigoje turim, pasiteirausim.

Na, laikas parodyt chronologinę įvykių seką iki šio sekmadienio...

Ir dar šiek tiek vaizdinių

Taigi, viskas kruta į priekį, ne per greičiausiai - bet vis šis tas. Įstūmiau mašiniuką atgal į akvariumą jau be abiejų durelių, prietaisų skydas pajudintas iš vietos, tik reikia pabaigt visus galus sužymėti surašyti sunumeruoti - ir salone beliks išimti garso izoliaciją. Tada aprinkti kas maišosi aplink variklį - ir belieka 12 kėbulą prie rėmo laikančių varžtų atsukti....
Ardant dureles teko nusivilti - tik kairiųjų (link kelkraščio) durelių rėmas neblogos būklės, vairuotojo pusės visas sukirmijęs, nors metalas gal 3 ar 4 milimetrų storio. Teks naują užsakinėt, o iš likusių dviejų komplektų vieną kaip nors subursiu. Ir langų kėlimo mechanizmas elektrinis sveria nerealiai, šiuolaikinių auto starteris mažesnis už lango kėlimo variklį - kilo mintis pabandyti įdėti ką nors šiuolaikinio lengvo, išloščiau kokių 30 kg svorio.

Na, dar viena graži smulkmena - iškrapštytas originalus Philips radijukas, tikrinsim kaip veikia.... Radija su mechaniniu 6 stočių programavimu ir STEREO kasetiniu grotuvu....

Smagu matyt postūmius. Ir tiesiogine (išstūmimo į lauką) ir perkeltine (nuveiktų darbų) prasme .
Langų mechanizmą palikčiau seną- vien dėl originalumo. Juo labiau, jei konstrukcija archaiška.

Labai įdomus projektas. Tik turiu klausimą dėl vairo kėlimo į kitą pusę- ar tai bus labai sudėtinga? daug perdarymų reikalaus? nes bent jau visa panelė atrodo, kaip veidrodinis atspindys.